ทำไมเอกสารเรือ/อากาศยาน (Marine & Aviation)ที่ส่งไต้หวันต้องผ่าน Notary
Cape Town Convention Article XV และ FAA 14 CFR § 47.13 บังคับให้ Aircraft Bill of Sale ต้อง Notarized — Marine vessel registration ใน Marshall Islands / Cayman ก็เช่นกัน ไม่มี Notary = จดทะเบียนไม่ได้
ผู้ที่ใช้บริการนี้บ่อย
- เจ้าของเรือยอชต์ขายข้ามประเทศ — กรณีที่ปลายทางคือไต้หวัน
- เจ้าของเครื่องบินส่วนตัว/Charter — กรณีที่ปลายทางคือไต้หวัน
- Bareboat Charter operator — กรณีที่ปลายทางคือไต้หวัน
- Aircraft leasing company — กรณีที่ปลายทางคือไต้หวัน
เอกสารที่ต้องเตรียมก่อนนัด Notary
- Bill of Sale
- Builder's Certificate
- Tonnage Certificate (เรือ)
- Airworthiness Certificate (เครื่องบิน)
- พาสปอร์ตคู่สัญญา
ขั้นตอนทำงานครบวงจร (Notary → Embassy Legalization → ไต้หวัน)
- รวบรวม Bill of Sale + Builder's Certificate + Tonnage/Airworthiness
- Draft POA + Affidavit of Ownership + De-registration จาก Flag เดิม
- คู่สัญญาเซ็นต่อหน้าทนาย Notary + Witness
- Apostille + ส่ง Flag State Registry ปลายทาง
- Provisional Certificate of Registry ออกภายใน 7-14 วัน
- ส่ง MFA กรมการกงสุล (ถนนแจ้งวัฒนะ) เพื่อ Embassy Legalization ภายใน 3 วันทำการ (ด่วนรับวันเดียวกัน)
- นำเอกสารไป legalize ที่สถานทูตTaiwanใน Bangkok 5-15 วันทำการ
- ส่งให้ 認證翻譯 (Authenticated Translation) แปลเป็น จีน (Traditional)
- จัดส่ง EMS/DHL ถึงไต้หวัน 5-10 วัน
ข้อผิดพลาดที่ลูกค้าทำบ่อยตอนส่งไต้หวัน
- ลืม de-register จาก Flag เดิมก่อนโอน — เกิด dual registration
- Tonnage Certificate หมดอายุ
- Aircraft Mode-S code ไม่ตรงกับ FAA/CAAT registry
- แปลก่อน Notary — ทำให้ Apostille ไม่ครอบคลุมคำแปล ต้องเริ่มใหม่
- ลืม legalize สถานทูตTaiwan — ไต้หวันปฏิเสธทันที
- ใช้ผู้แปลที่ไม่ขึ้นทะเบียน 認證翻譯 (Authenticated Translation) ในไต้หวัน → ปฏิเสธคำแปล
